从拼命蹬三轮到身价500亿，他一路无所畏惧！
日期：2018-04-03 来源：硕士博士圈
从拼命蹬三轮到身价500亿，他一路无所畏惧！
33岁他欠下182万债务，却阴差阳错进入快递行业，16年后终以500亿身价傲视群雄，他就是喻渭蛟，圆通速递的创始人。
阴差阳错
浙江桐庐是一个山多地少的地方，在家守着一亩三分地根本养不活一家人，所以，只能外出打工，喻渭蛟便是其中之一。1995年，29岁的喻渭蛟到杭州闯荡，他的手艺是木匠，包括制作木门，手工雕花，手工掐线。2年后，喻渭蛟开始自己接单，他先后去过宁波、厦门、上海等地，并很快赚到了人生第一个10万元。31岁那年，他在宁波开下自己的第一家装修公司，准备撸起袖子大干一番。1999年，喻渭蛟接下了一个560万的大单，那是到井冈山给一家宾馆做装修。“一单干完，就能挣100万，以后就再用不用为生活发愁了。”喻渭蛟非常憧憬。
没成想3年后，对方却跑路了，他不但一分钱没赚到，反而倒欠下100多万的工人工资与供应商货款。那一刻，喻渭蛟想死的心都有了。都说女人能低半边天，关键时候，妻子站了出来，她2个月跑遍了大半个中国，愣是把182万欠款给追了回来。“算了，吃一堑，长一智，转行吧！”她安慰喻渭蛟。
当时，申通、韵达已经开始起步，号称桐庐帮。于是，2000年5月28日，喻渭蛟带着之前搞装修的17个人，在上海成长宁区镇宁路立了圆通快递。
宝剑锋从磨砺出
不过，搞快递非常辛苦。每天早上5点不到，喻渭蛟就要到上海火车站接货，然后蹬三轮送货，一直忙到凌晨1点多才能下班。吃点苦倒也不算什么，最主要的是见不得阳光。要知道，当时搞民营快递属于非法，喻渭蛟一边跑业务，还要一边躲避执法检查，一不小心车辆就被扣了。直到2002年，国家开放开快递，他才敢放手一搏。别人快递是周一到周五上班，周末休息，喻渭蛟却是24小时不间断，一周七天不休息， 而且随叫随到。
最吸引人的是价格，别人一单收24块，喻渭蛟只收20元。正是靠着苦干+便捷+低价，圆通单日出件量很快翻了3倍，就此走向康庄大道。
梅花香自苦寒来
不过，到了2003年初，上海一下子冒出20多家快递公司，快递就此成为亏损的代名词。所以，喻渭蛟把目光瞄向了刚刚成立的淘宝。不过，淘宝本身就是个二道贩子，毛利也不高，马云的算盘是千方百计降低成本。“每单12元，干不干？”，“你以为对方都是傻子吗？”，要知道，彼时市场上每单成本价都在15元以上，这不明摆着干得越多赔的越多吗？
结果，没有一家快递公司搭茬，唯独喻渭蛟非常爽快答应了，“中国马上进入电商时代，不能仅看眼下的订单量。” 果然，适逢2年后智能手机崛起，电子商务就此迎来井喷期。伴随着淘宝的节节胜利，喻渭蛟的快递量也从2000件暴增到28万件。不过2009年的双十一，他被骂惨了。由于没有估计到那么多的业务量，所以人手储备严重不足，有的快递送了2个月还没有送到客户手里。那段时间，喻渭蛟没干别的，就天天处理客户投诉了。痛定思痛，喻渭蛟决心尽快改变。
2010年，他一咬牙选择与IBM合作，耗资8亿建立一套信息管理系统， 对1000多号员工，150万件日包裹，全部实现实景拍摄、实时图像跟踪。为确保信息准确，喻渭蛟还为每个快递员配备一套智能手持设备PDA。
此后，他通过加盟制，一路攻城略地，从上海迅速走向全国。但是，加盟商最大的问题就是服务质量不好管理，客户投诉服是常态。喻渭蛟的对策就是抓大放下。在北上广深等一线城市，他建立的是自营枢纽转运中心，确保不出现大的问题。而在终端环节，才完全放开，由以各地分公司管理加盟商。这招果然奏效。
如今圆通在全国拥有8大管理区、72个转运中心、2000余家分公司，遍布全国2万余个配送网点。
一飞冲天
“没有自己的货机，谈不上真正的快递。”2007年，喻渭蛟随商务考察团前往美国。在北美物流中心，看到500多架货运飞机起起落落，他再也无法淡定。“以航运为主，汽运铁运为辅。”2012年，喻渭蛟上马空运，成为继邮政、顺丰之后，第三家快递航空公司。资金？阿里巴巴以及云峰基金一投就是十几亿美元，所以喻渭蛟根本不用为钱而发愁，他所要做的就是买，买，买，2014年他更是一口气买了15架波音飞机。航线？除了国内的常规路线，2014年他更是开通了首条国际航线。从上海浦东-韩国仁川-青岛-香港，一举打通国内-东北亚、香港的跨境快运。仅2015年的“双11”这天，圆通的航空件订单量就突破了5000万件大关，这一年圆通的业务量突破30亿。
2016年10月20日，圆通速递登陆上交所，成为国内首家快递行业上市公司，喻渭蛟的个人财富也上冲到502亿。
“服务无极限，搞好快递只是第一步，未来将开通更多的便民、利民服务。”这就是喻渭蛟。
